Non è bello, non è assolutamente bello vedere un Mondiale che si chiude così. Un patatrac interno, l'ennesimo in casa HRC da troppi anni a questa parte, ma questa volta senza presunte colpe interne, ma solo dei propri piloti. Quinto giro, Daniel Pedrosa tira una staccata da ultima curva su Nicky Hayden. L'anteriore della propria RCV non tiene, vola a terra, e in un balistico colpo butta a terra anche il suo compagno di squadra, col quale ha sempre tenuto buoni rapporti e non ha mai avuto problemi. Entrambi potenzialmente in corsa per il campionato, entrambi adesso all'apice di una crisi di nervi, con Nicky Hayden che complice il secondo posto odierno di Valentino Rossi si ritrova da +12 a -8 in classifica a due settimane da Valencia. Parole irripetibili per il Kentucky Kid, Earl Hayden, papà di Nicky, che vaga nel paddock come un disperato, Alberto Puig che nasconde il volto perchè il proprio pilota oggi l'ha fatta grossa. Inspiegabile patatrac, tremendo disastro che segna un campionato che non riesce a proporre una gara senza che tutti i protagonisti della serie non abbiano qualche problema. In questo incredibile colpo di scena a vincere il Gran Premio del Portogallo è stato un Toni Elias strepitoso, che ha mostrato un talento oscurato da un pò di stagioni opache tra 250cc e 125cc. La prima vittoria in MotoGP per il pilota Fortuna Honda di Fausto Gresini, a sorpresa, conquistata battendo in volata per due millesimi in un bellissimo confronto head-to-head il sette (otto??) volte iridato. Applausi per Antonio Toni Elias, pollice verso per Daniel Pedrosa, pacca sulla spalla per Nicky Hayden, si va a Valencia. Otto punti tra Rossi e Hayden, è davvero ancora tutto possibile?

Figlio d'arte, suo padre Graziano Rossi ha corso nel motomondiale negli anni '70, cresciuto a Tavullia, Valentino inizia a prendere confidenza con i motori fin dalla più tenera età, mostrando subito il suo talento. Nel 1995, a soli sedici anni diventa campione italiano della classe 125, l'anno successivo esordisce nel campionato del mondo (sempre nella 125), ed ottiene la sua prima vittoria nel Gran Premio della Repubblica Ceca a Brno, dopo aver conquistato anche la sua prima pole position. Nel 1997 sempre nella 125, ottiene il suo primo titolo mondiale, correndo con l'Aprilia. L'anno seguente, sempre su Aprilia, passa alla classe 250. Dopo un primo anno di ambientamento, nel 1999 ottiene anche in questa classe il titolo iridato. Il 2000 è l'anno del passaggio alla classe regina, la classe 500, e del cambio di moto. Firma, infatti, un contratto con la Honda. Anche nella 500 il primo anno è di studio, ma nel 2001, ultima stagione prima della sostituzione di questa classe con la MotoGP, arriva il terzo titolo iridato. L'introduzione della nuova classe, nella quale tutti i piloti sono "esordienti", non costituisce problemi per Valentino, che riesce a imporsi fin dalla prima edizione (2002) e a bissare il titolo iridato l'anno successivo (2003). Nella stagione 2004 Rossi passa alla Yamaha; inizialmente la mossa solleva qualche perplessità perché la nuova marca è giudicata tecnicamente inferiore alla Honda, nell'arco della stagione precedente ha infatti ottenuto solo un terzo posto. Valentino raccoglie comunque la sfida e porta nel nuovo team, oltre al suo talento, alcuni elementi chiave della sua vecchia squadra. Il risultato è una moto nettamente migliorata, anche se ancora inferiore alla Honda, che Valentino riesce però a portare alla vittoria nel motomondiale 2004, a dodici anni di distanza dall'ultimo titolo di un pilota Yamaha. La stagione 2005 vede Valentino andare ancora contro tutti i pronostici, favorevoli alla Honda, dominando l'inizio della stagione. Si laurea campione del mondo con quattro gare di anticipo a Sepang, Malesia, il 25 settembre. Il 2 agosto Rossi firma un rinnovo annuale con la Yamaha anche per la stagione 2006, rifiutando una lauta offerta della Ducati. È il più giovane pilota di sempre ad aver vinto il Mondiale in tutte le cilindrate, ed è il primo pilota della storia ad aver vinto il titolo della premier class (prima la 500 cc ora la MotoGP) con differenti costruttori al primo anno. Da notare che Valentino Rossi è al momento l'unico pilota ad avere vinto il titolo nella classe MotoGP.